Джерело : The Financial Times
На тлі швидкого старіння населення Японія тестує роботизацію логістики, щоб компенсувати нестачу робочої сили та підтримувати швидкість доставки.
Основні тези:
- Японські компанії впроваджують роботизацію логістики, щоб компенсувати дефіцит робочої сили через швидке старіння населення.
- Amazon розглядає можливість локалізації автоматизації на своїх складах, щоб збільшити швидкість доставки та упаковки товарів.
- Очікується, що ринок автоматизації складів у Японії зростатиме в середньому на понад 21% щороку до 2030 року.
Японія замінить кур'єрів роботами
На складі Amazon у місті Тіба вже працює понад 2000 осіб, а його складська місткість на 40% вища, ніж у звичайних приміщеннях.
Компанія також продемонструвала нову автоматичну пакувальну машину та систему сортування, яка може збирати кілька предметів в одну упаковку.
Однак експерти зазначають, що використання роботів для доставки на вулицю все ще залишається складним завданням.
Попит на водіїв вантажівок у Японії різко падає через старіння населення: за даними дослідницького інституту Nomura, кількість водіїв зменшиться на третину до 2030 року, до 480 000. Amazon розглядає можливість локалізації автоматизації, переходячи з великих центрів до менших пунктів доставки ближче до клієнтів, де роботи можуть відігравати більш активну роль в упаковці.
Поділитися
У рамках своєї глобальної стратегії Amazon запускає штучний інтелект DeepFleet, який керує всіма складськими роботами та збільшує їхню швидкість на 10%.
Тим часом японські логістичні компанії, такі як Nippon Express, обережніше впроваджують нові технології через різноманітність продуктів, потреб клієнтів та високі витрати на інтеграцію. Більшість рішень все ще є демонстраційними, і компанії оцінюють їхні економічні вигоди та перспективи.
За оцінками, ринок автоматизації складів у Японії досяг 1,28 мільярда доларів у 2024 році та, як очікується, зростатиме в середньому понад 21% щорічно до 2030 року. Апаратне забезпечення є основним рушієм доходів, тоді як сегмент програмного забезпечення є сегментом, що розвивається найшвидше.
Основними перешкодами для швидкого впровадження роботів є висока вартість інтеграції в існуючі склади, складна архітектура будівель (малі площі, багаторівневі, нерівномірне планування), а також повільний розвиток електронної комерції, яка в Японії займає менше 10% роздрібного ринку – значно менше, ніж у Європі.
У Японії логістичні компанії готуються до нестачі робочої сили та навіть розглядають можливість найму іноземних водіїв вантажівок, оскільки молоде населення країни скорочується. Сфера послуг також стикається з аналогічними проблемами через старіння населення. Японські кафе вже використовують роботів-офіціантів у вигляді тюленів.
Источник: online.ua