В данной статье вы сможете узнать, для чего нужна пневмоподвеска в машине, и какие свои основные функции она выполняет в вашем авто.
Пневматическая подвеска — это такая подвеска, во многих элементах которой используется сжатый газ, например такой как сухой азот, или просто воздух. А также это подвеска на колёса, основанная на амортизации резиновых, а иногда и металлических баллонов с воздухом под высоким давлением.
- Имеет возможность регулирования просвета при помощи подкачки баллонов-компрессоров.
- Широко распространена на автобусах и грузовиках, реже встречается на легковых автомобилях.
Пневматической подвеской можно очень точно мерять клирэнс в вашей машине (дорожный просвет расстояния от днища авто до земли).
С помощью пневмоподвески можно поднимать и опускать кузов относительно колёс засчёт упругих элементов воздуха.
Чаще всего пневмоподвеска применяется на грузовиках, прицепах и больших автобусах.
История создания пневматической подвески
Итак, самый первый и самый известный громкий автомобиль с пневмоподвеской назывался Citroen DC-19, он был выпущен на рынке в 1955 году.
Патенты на пневмоподвески появились ещё раньше, до применения пневмы в данном Ситроэне.
На этом Ситроэне были установлены на все колёса поршневые пневморессоры – своего рода пневмоподушки.
Есть ещё ряд интересных фактов о создании и внедрении в нашу жизнь пневмоподвесок, но не будем отвлекаться от главного и перейдём к основному моменту – из чего же всё-таки состоит данная подвеска и какие функции она выполняет при управлении автомобилем.
Настоящая подвеска на пневмоподушках возродилась недавно. Этой подушкой нужно как-то управлять. Для этого нужен электронный блок управления.
Что поднимает такую подушку?
Воздух внутри. Он регулируется внутри пневмоподушки. Чем больше давление воздуха, тем подвеска становится более упругой.
Упружный уровень давления регулируется специальными датчиками и электроникой.
Датчик стоит также на системе подачи воздуха компрессора. Засчёт сети автомобиля компрессор нагнетает воздух в пневмоэлемент.
Адаптивная пневмоподвеска позволяет максимально снимать центр тяжести автомобиля, засчёт этого достигается лучшая управляемость и аэродинамика.
В случае чего вы можете отремонтировать или приобрести пневмоподвески/подушки в компании https://pnevmax.ua/.
Но по своей сути подвеска пневмо не является, потому что её встраивают в уже имеющийся тип подвески.
Рассмотрим куда её ставят:
1. Макферсон;
2. Рессору;
3. Многорычажку
Везде можно установить пневмоэлемент и назвать это пневмоподвеской.
Но и здесь не всё так просто… Систем пневмоподвесок бывает несколько видов:
- Одноконтурная;
- Двухконторная;
- Четырёхконтурная
Одноконтурная – это подвеска, которая установлена на одну ось, например на заднюю, и просто накачивается или откачивается воздух под давлением в зависимости от того, насколько нагружен автомобиль, настолько и делается упругой пневмоподвеска.
Двухконторная – это когда установлена она на две оси, например можно поставить на одну ось. И тогда она будет поднимать каждое колесо отдельно. Или на две оси, тогда будут просто подыматься оси независимо друг от друга.
А также существует четырёхконтурная на каждое колесо (на все 4), где каждое колесо регулируется отдельно.
Наблюдая за этими факторами, мы можем понять, для чего нам нужна пневмоподвеска и какие функции она выполняет.